Scapa Flows WW1-blockskepp erbjuder några fantastiska dykplatser på grunt vatten men, som LAWSON WOOD förklarar, en av dessa, Dyle, hade länge fått fel namn
Den andra upplagan av min Scapa Flow dykguide kom ut 2008, men arbetet slutar faktiskt aldrig när den här sortens bok har publicerats. Det finns alltid nya och spännande upptäckter att göra.
Läs också: Dykares nya bilder lyser upp Scapa-krigsfartyg
Den tyska höghavsflottan störtades i Scapa 1919, och 100-årsjubileumsupplagan av guiden 11 år senare innehöll ny information som hade kommit fram genom Kevin Heaths uttömmande forskning – och genom oss två mödosamt sålla bland arkivfotografier från första och andra världskriget och krigsdepartementets register.
Till exempel upptäckte Kevin att redan 1914, när amiralitetet höll på att sänka några av de första blockskeppen i Burra Sound, hade det gjort ett fruktansvärt stavfel!
Det är inte första gången som sådana misstag har inträffat, som jag upptäckte när jag undersökte en annan bok, Skeppsvrak på Caymanöarna. I detta fall ett fartyg som en gång hade kallats Doyle or Moyle – beroende på vilken publikation du läser – spelades in som sänkt i Burra Sound 1940, under andra världskriget. Som den DyleMen hon hade faktiskt sänkts 26 år tidigare, den 7 oktober 1914.
historik av Dyle
Smakämnen Dyle byggdes som Widdrington i Newcastle av A Leslie & Co Engineers 1879 för W Johnson. Hon såldes därefter till Turner Brightman & Co 1886 och utsågs slutligen till Dyle efter att ha sålts till De Clerck & Van Helmeryk 1902 och omregistrerats i Antwerpen, Belgien.
Så småningom såldes till en brittisk skeppshuggare 1914, hon förvärvades av amiralitetet, bogserades till Orkneyöarna och sänktes som ett blockskepp.
Emiralitetets ingenjörer hade dock allvarligt underskattat styrkan och den plötsliga förändringen tidvattenström. Det opassade Dyle flöt iväg in i Burra Sound innan sprängladdningarna hade blåst upp hennes skrov och hon sjönk rakt över tidvattenloppet. Vraket ansågs värdelöst som ett blockskepp men, enligt min ödmjuka åsikt, är det nu mycket möjligt det bästa grunt vatten dyk i Scapa Flow.
Smakämnen Dyle är av järnkonstruktion med fem skott och har en tvåcylindrig motor på 177 hästkrafter och en propeller. Hon vägde 954 ton och var 79m lång. Av de tre mest intakta blockskeppen i Burra Sound (den Gobernador Bories och Tabarka är de andra två), den Dyle är ett av de skeppsvrak som är väl lämpad för alla nivåer av dykare.
Dyket
Tillgång till vraket sker helt på order av dykbåtens skeppare, och alla ombord måste vara rustade och redo att gå eftersom tidvattens- strömmar är förutsägbart oförutsägbara. Med slack vatten på bara cirka 20-30 minuter måste du komma ner i vattnet och ner för skottlinjen så snabbt som möjligt.
Smakämnen Dyle är helt öppen och ligger på babords sida, väl inbäddad i grusbotten. Den mycket distinkta fyrbladiga propellern är täckt av miniatyrsippor (Metridium senil). Den timmerdäck är borta för länge sedan, men järnribborna och balkarna har skapat utmärkta sim-genom inredningen, med enkel åtkomst mellan revbenen.
Fartyget förblir tillräckligt robust för att möjliggöra fullständig säker och enkel åtkomst, och interiören gör att du kan förlänga ditt dyk till den tid då strömmen börjar rinna igen. Skrovplattor har försvunnit under åren, och ljuset strömmar nu in genom ett stort antal fyrkantiga hål, vilket ger interiören en ganska suverän katedralliknande kvalitet.
Ballanlätfisk, gökleppefisk och havsål finns inuti Dyle, medan och enorma skolor av ung sej och sej virvlar runt överbyggnaden.
Aktern är också i stort sett intakt, toppad med kelp och de enorma stödbladen är täckta av anemoner och små nålkuddar sjöborrar. När slappt vatten passerar och den obevekliga strömmen börjar pressa kelpen platt, rekommenderas dykare att bara driva bort från vraket (annars kommer du bara att dra ner dykbåtens skottlinje).
Dykare bör placera ut en fördröjd markeringsboj och båten kommer att följa dina enkla framsteg in i Burra Sound och vara där för att hämta dig.
Detta blockship-dyk är på 12-17 m djup och, spektakulärt i layout och täckt av en mängd marint liv, uppfyller de flesta dykares kriterier för en fantastisk upplevelse. Det är också ett bra sätt att gasa bort från de avsevärt djupare vraken av tyska stridsflottan.
VAD DU BEHÖVER VETA
Djup: Räkna med att komma runt 12-17m (inne i den nedre delen av vraket och under propellern.
Sikt och tidvatten: Det här området av Burra Sound vid den västra ingången till Scapa Flow har mycket starka strömmar in och ut ur Flow, och de kan vara straffande. Skeppare känner till den exakta tidpunkten för slappt vatten innan det inkommande tidvattnet, eftersom det är den enda gången du kan dyka där.
Marint liv / Vad man ska hålla utkik efter: Nålkudde sjöstjärna (Porania pulvillus) finns alltid på vraket, liksom miljontals dvärgsippor (Metridium senil). Gökläpfisk, ballanlätfisk, sej och sej är vanliga, liksom ätbara krabbor, pilgrimsmusslor och hummer.
Havsbotten: Havsbotten är huvudsakligen strömfört grus och små stenar och skalskräp. Skeppsvraket är prickat runt, täckt med massor av tång och kelp.
Farliga: Det finns lite att fånga dig eller fånga dig på det här vraket men omsorg, som alltid, bör vara din prioritet när du utforskar interiören. Strömmen är det mest självklara att se upp för liksom lejonmaneter, som är många i Scapa Flow på sommaren. Deras stickande tentakler tenderar att fastna på skottlinjerna och markeringsbojarna.
Läsning: Scapa Flow dykguide av Lawson Wood (Aquapress)
Fotografier av Lawson Wood
Även på Divernet: Pilgrimsfärd till Scapa Flow, Scapa Flow 100: Historia och vrak, Över 18m: Vraken av Churchill Barrier II, Vraketur 134: F2, Vraketur 12: Karlsruhe
