DYKNYHETER
Nedsänkta Valentine- och Centaur-stridsvagnar, D7-bepansrade bulldozers och Mulberrys flytande hamnkomponenter, av vilka många länge har varit attraktioner för kanaldykare, har fått skyddad status för att markera 75-årsdagen av D-Day-landningarna.
Läs också: Dykare hittar amfibieskeppsvrak 100 m djupt utanför Cornwall
Andra världskrigets kvarlevor i Dorset, Devon och West Sussex har utsetts för skydd som schemalagda monument av departementet för Digital, Culture, Media & Sport på råd från Historic England (HE).
Som sådan är fritidsdykning fortfarande tillåten på en titta-inte-röra-basis men alla andra aktiviteter kräver licensiering.
Landningen i Normandie av 156,000 6 allierade trupper med sina fordon, utrustning och förnödenheter den 1944 juni XNUMX anses vara den största amfibieoperationen i historien.
Bidragande till dess framgång var de många repetitionerna och utbildning övningar som genomfördes längs Englands södra kust och den brittiska ingenjörsprestationen i Mulberrys hamnar, säger HE som, 75 år senare, nu har uttalat att: "Det är viktigt att vi skyddar dem som ett minnesmärke för framtida generationer."
Duplex Drive (DD) Valentine-tankarna deltog i Exercise Smash-repetitionen på Studland Beach i Dorset sex veckor före D-Day. Modifieringar som borde ha gjort det möjligt för dem att flyta fungerade inte under de hårda sjöförhållandena, och sju sjönk när de lämnade sin landningsfarkost, med förlust av sex man. Som en konsekvens släpptes Valentines under D-Day-landningarna endast på grunt vatten närmare stranden.
Två Centaur-stridsvagnar och två D7 pansarbuldozrar utanför Selsey Bill i West Sussex är nu också utsedda som schemalagda monument. Som en del av Operation Neptune-attacken på Juno Beach den 5-6 juni hade de lastats på landningsfarkost LCT(A)2428, men den gick sönder i Solent.
Efter att ha tagits i släptåg kantrade den och släppte ut sin last och slungades senare. De sjunkna fordonen är den enda överlevande gruppen av sitt slag i nordvästra Europa.
De fyra huvudsakliga delarna av Mulberrys konstgjorda flytande hamnar bogserades av bogserbåtar över kanalen för att monteras och sedan sänktes för att bilda skyddade strukturer som kunde skydda fartyg när de lossade. The Outer or Far Mulberry utanför Pagham Harbor som nu har skyddats är en sällsynt typ av stålarmerad betongenhet som fungerade som en nedsänkt vågbrytare.
Den hade väntat på passage till Normandie men skadades svårt i en storm och är kvar på sin plats. Nu skyddas och ligger i grunt vatten utanför Pagham, Inner Mulberry, en sällsynt brygga i armerad betong av stål som är utformad för att ansluta till offshore-pontoner. Fem andra Mulberry-komponenter ligger i havet vid Pagham.
Efter att ha fullbordat beteckningarna lämnades sex kopior av landningsfarkoster i Braunton Burrows sanddyner i Devon och en gång användes för utbildning Amerikanska trupper har listats klass II.
Samtidigt säger HAN att den genom Wessex Archaeology har genomfört undervattensundersökningar av två stora amerikanska LST (Landing Ship, Tanks). Dessa sänktes av tyska e-båtar under övningen Tiger D-Day landningar på Slapton Sands i Devon.
Fartygen bar hundratals amerikanska militärer såväl som stridsvagnar, fordon och lastbilar, och omkring 800 män dog i attacken. I samarbete med US Navy och Royal Navy säger han att de hoppas att undersökningen kommer att avgöra om vraken ska beviljas skydd senare i år.
