Ligger en av dessa kapare utanför Anglesey? Rico Oldfield har varit under dess vatten i ett försök att ta reda på det.
VÅRT ARBETE platsen är en skålformad ränna i slutet av ett långt naturligt förkastning i skifferklipporna. Långa parallella gränder som leder under vatten mot klippan hjälper till att hålla oss orienterade utan konstant referens till en kompass.
Djupt i dessa gränder ligger resterna av vad vi misstänker vara fören på ett fartyg. Och vi har upptäckt att endast en typ av metalldetektor är tillförlitlig under vatten – den dyraste!
Men genom att använda metallträffar som referenspunkter, arbetar vi in och ut ur dessa raviner, och tar gradvis bort och packar delar av långvarigt betong.
Detta är en grunt dyk område, så vi är åtminstone medvetna om vilken väg som är uppåt, oavsett vad vi ser – vilket gör att vi känner oss mer hemma under långa vakor när vi arbetar i ett hål.
En av de välkomna distraktioner som kommer med mödosamt arkeologisk röjning är det oundvikliga entouraget.
Från hörnen av min syn kommer först små läppfisk och gobies, och känner av mat i det störda silt.
Nöjda med att de små ynglen inte har lockat till sig några dolda rovdjur anländer de stora killarna som läppefisk och bleka.
Sist, som tjuvar från skuggorna, kommer krabbor, i en final av smygmatning. Ingen syssla är någonsin tråkig under vatten!
NÄR vädret ger sig och vattnet klarnar runt Anglesey är det lätt att komma ihåg varför vi först såldes på dykning.
Den skjuter ut som den gör i Irländska sjön och dess farleder, den har i överflöd vrak, och eftersom den ligger mellan Arktis och de boreala zonerna, är dess mångfald av marina livet kan resultera i överraskande möten.
För både sportdykare och professionella är elementet av upptäckt levande i dessa vatten.
En av många överraskande saker havet har lärt mig är att varje skeppsvrak, oavsett hur drabbad av århundraden av stormar eller plundrad av generationer av souvenirjaktande sportdykare, behåller vissa hemligheter.
Nära de populära turiststränderna i Treaddur Bay ligger ett skeppsvrak som alltid har varit känt helt enkelt som Cannon Wreck, eller Privateer.
Inget av verkligt värde eller anmärkning upptäcktes någonsin där, men lockelsen av ögonglobande rostiga kanoner bland stenar vid foten av klipporna gjorde det till ett populärt grunt dyk.
En frekvent besökare tidigt i sin dykarriär var Jay Usher. Jay och jag har varit dykkompisar i 30 år, och även om vår sport blev ett yrke för oss för länge sedan och har tagit oss till avlägsna platser, undrade vi ofta över några av dessa tidiga vrakplatser i Storbritannien – inklusive Privateer.
År senare ledde sammanfallande forskning oss över tid och avstånd till en överraskande koppling mellan detta vrak och det amerikanska frihetskriget.
För 17-talets amerikanska kolonister betydde segern i det kriget allt. För Storbritannien var det värsta som ett misslyckande i strid kunde medföra att förlora en koloni, men för amerikanerna innebar segern att vinna en nation.
Det kanske gav dem fördelen som ledde till deras ultimata triumf, men många aspekter av konflikten var inte till kolonisternas fördel.
Storbritannien tog mycket fler fångar än de upproriska kolonierna och kvarhöll dem under förhållanden som orsakade allvarlig oro för dess fiende.
Tretton tusen amerikaner tros ha dött i brittiska fängelsefartyg, i motsats till bara 4300 förlorade i strid.
FRÄMST BLAND DE BERÖRDA GUDFADERNA av den amerikanska nationen var Benjamin Franklin.
Populärt ihågkommen för sina underhållande experiment med drakar och blixtar, Franklin var ändå en potent politiker.
Inför att hitta ett svar på krigsfångeproblemet kom han på en fantasifull plan.
Han skulle beställa en liten flotta kapare, vars ett syfte var att fånga så många engelska sjömän som möjligt, för att användas som potentiell byteshandel för amerikanska fångar.
En härva av politik och protokoll skulle omintetgöra detta mål, men hans privata flotta skulle visa sig vara en värdig antagonist till Royal Navy.
Nästan alla flottans fartyg var franskbyggda och opererade från Frankrike. Den första som togs i drift var Black Prince, en 60-65ft slup med mellan åtta och 16 kanoner.
Den fick sällskap av den större Black Princess, och Fearnot var det sista fartyget som gick med i leden.
Varje skepp sades ha haft ett svartmålat skrov, vilket gav den lilla armadan det ökända namnet Benjamin Franklins Black Fleet.
På jakt i en smygande trekant visade sig den här vargflocken lika svårfångad som den var effektiv för att trakassera britterna.
Under konfliktens historia skulle den svarta flottans rapporterade siffra inkludera 76 fartyg som tagits och lösts, 16 hämtade in, 126 villkorligt frigivna, 11 förlorade eller sänkta och 11 återtagna.
Eventuellt byte fördelades mellan besättning och ägare. Franklins enda del var glädjen över den politiska förlägenhet som hans flotta tillfogade Storbritannien.
Besättningarna på Franklins kapare var inte de modiga amerikanska patrioterna man kan förvänta sig. Franklin använde irländska smugglare och pirater som kände till våra hemvatten samt, om inte bättre än, Royal Navy.
Runt 1780 tyder uppgifter på att en "fransk kapare" plundrade Holyheads hamn i Anglesey och höll antingen fartyg eller själva staden för lösen.
Fartyget sades ha flytt före en storm för att undkomma marinen och att ha gått förlorat precis förbi fyren som kallas South Stack – i samma område som vårt vrak.
Ytterligare forskning avslöjade uppgifter om en amerikansk kapare som fångade två paketfartyg och höll dem till lösen i Holyhead.
Överväldigande logik tyder på att de två incidenterna förmodligen är desamma.
Datumlinjerna och berättelserna placerade vår Privateer vraksida som en övertygande utmanare för en möjlig medlem av den ökända Black Fleet.
DEEPTREK ÄR ETT INTERNATIONELLT KONSORTIUM av professionella dykare från Australien, USA och Storbritannien.
En av mina kolleger är vår chefsmarinarkeolog Jim Sinclair, och det var Jim, med sin kunskap om amerikansk historia, som grävde fram denna länk.
Det var osannolikt att något av värde låg på denna plats, så det fanns inget lockande att investera i någon form av forskningsprojekt.
Vårt team hade dock velat göra expeditioner under rubriken "myter och mysterier", för att rädda inte skatter utan berättelser om äventyr som väntade på havsbotten - och göra dokumentärfilmer om dem.
Vi kände att Privateer-webbplatsen förtjänade toppfakturering i en lång lista av hoppfulla, så för tre år sedan började teamet regelbundet samlas i Storbritannien för att undersöka platsen och testa ny utrustning.
Arbetsområdet fick snart smeknamnet "Kitteln". Tidvatten och vågor virvlade vansinnigt runt den naturliga steniga degeln, vilket ofta gjorde det svårt att dyka, även för erfarna professionella dykare.
Rostiga kanonkulor och manglat järn kombineras med sand och sten över tiden för att bilda betongdykare som kallas "crud".
Att dissekera detta orubbliga lager med vetenskaplig precision tog all vår expertis. Den extrema exponeringen av vrakplatsen gjorde att de flesta artefakter som hittades var extremt fragmenterade.
Ändå hjälpte den uppmärksamhet vi kunde ge dessa misshandlade gamla fartygsrester oss att samla in tillräckligt med information för att betygsätta Privateer som en genuin utmanare för den amerikanska anslutningen.
Den avgörande kopplingen till Black Fleet har ännu inte kommit fram, men förra året såg National Geographic Channel tillräckligt med substans i vår forskning för att filma vår dykning för en TV-produktion om Ben Franklins privatpersoner.
Vår första dokumentär hade premiär i USA i april.
FARTYGETS RIKTIGA IDENTITET kanske ännu måste fastställas, men en övertygande ledtråd kvarstår.
Min gamle vän Ken Berry bodde i närliggande Trefor på halvön Lleyn.
Förutom att vara fiskebåtskeppare och hjälpkustbevakning var han dykare i många år och hade stor kunskap om lokala vrak.
Ken hade alltid hänvisat till detta vrak, inte bara som kaparen utan som "den svarta kaparen". Tyvärr dog han innan detta projekt växte vingar, så vilken information kan ha fått honom att hänvisa till detta vrak med det namnet dog med honom.
Inte nog med att framtida upptäckter ligger osedda under vågorna, utan många till synes väldänkta vrak kan fortfarande dölja hemligheter som bara de mest besatta historiedetektiverna kommer att avslöja.
