Så säger National Museum of the Royal Navy som tillsammans med Maritime Archaeology Sea Trust (MAST) sammankallade mötet i Admiralty House i London i mitten av november och har nu rapporterat om förfarandet.
Läs också: Fartyg som hölls i samband med brittisk krigsgravsplundring
På plats fanns representanter för regeringsdepartement och brottsbekämpande tjänstemän, med stöd av miljö- och kulturrådgivare.
Nationalmuseet är RN:s främsta rådgivare om marinarv, medan välgörenhetsorganisationen MAST har till uppgift att utbilda allmänheten om maritimt arv, särskilt arkeologi.
Båda organisationerna sa att de ville öka medvetenheten om farorna med obehörigt intrång och illegal bärgning av sjövrak.
MAST-register visar att 4793 1512 RN-fartyg gick förlorade mellan 1982 och 19, men det finns en särskild oro över de ömtåliga järn- och stålskeppsvraken den 20:e och XNUMX:eth århundraden.
Dessa kan innehålla instabilt explosivt material, giftiga mineraler och eldningsoljor som är farliga för dykare och potentiellt skadliga för miljön om de manipuleras.
Arrangörerna sa att de nu förväntade sig användning av ny teknik som fjärrövervakning och metoder som används på andra håll till sjöss, till exempel vid reglering av fiske, för att förbättra hanteringen av brittiska flottor.
De rapporterade också att mötet hade "övervägt sätt att mildra komplexiteten i de rättsliga ramarna och bredden av berörda parter som tidigare har skapat oklarheter".
Framtida regeringsövergripande arbete skulle, sa de, vara mer samarbetsvilligt och betona brottsligheten, särskilt farlig och otillåten bärgning.
"Vi ser fram emot att diskutera med internationella kollegor om hur vi kan öka samarbetet, så att vi tillsammans kan hantera de potentiella farorna bättre och förfölja brottslingen, men också söka åminnelse av heroiska sjöaktioner på ett sätt som passar dagens förväntningar." kommenterade MAST-förvaltarens viceamiral Sir Anthony Dymock.
Gruppen kommer att samlas igen i april för att se över framstegen.
Det klargjordes att nuvarande arrangemang för att tillhandahålla licenser för att dyka marinvrak inte skulle påverkas av det nya arbetet – inte heller skulle överväganden om licensiering för att dyka ytterligare platser uteslutas.
