Det beväpnade brittiska transatlantiska linjefartyget hade fraktat mer än 800 passagerare inklusive skadade kanadensiska trupper, tillsammans med värdesaker som guld, silver och smycken, till Montreal den 6 september 1915.
Läs också: Fartyg som hölls i samband med brittisk krigsgravsplundring
Hon var 85 miles från Fastnet Rock när en torped från den tyska ubåten U-20 träffade hennes maskinrum.
Fartyget på 11,000 XNUMX ton höll sig flytande i två dagar, men sjönk så småningom i en storm under bogsering.
Alla utom 32 av passagerarna och 300 besättningar överlevde. De omkomna var mestadels kökspersonal som tippats ur en livbåt.
Blodfläckade hängmattor som används av soldaterna ombord Hesperian rapporteras ha börjat dyka upp under de senaste veckorna, medan fiskare har hittat mässingskranar och vattenrör i sina nät, vilket tyder på att vraket nyligen störts.
Marinbiolog Kevin Flannery från Dingle Oceanworld Aquarium berättade för Times att ett oidentifierbart fartyg hade setts nära vraket.
"Det finns uppenbarligen störningar med vraket eftersom allt det där skulle ha sköljts bort under de senaste 100 åren, strunt i en dålig storm," sa Flannery. "De här är piratskattjägare utan respekt för de döda."
Han sa att han trodde att de hade använt sprängämnen och beskrev deras agerande som "gravrån".
Förlisningen av Hesperian utlöste en diplomatisk bråk vid den tiden, eftersom det bröt mot det tyska löftet att skona civila liv som gavs några månader tidigare efter att samma U-båt, under befäl av Kapitanleutnant Walther Schwieger, hade sänkt linjefartyget Lusitania.
Ett dubbelt offer för U-20 var Frances Stephens, som hade dött i Lusitania-attacken och vars kista skickades tillbaka till Montreal på Hesperian för att begravas tillsammans med sin man, en framstående politiker.
Även om vraket ligger utanför Irlands 12-milsgräns förväntas det ingå i kommande lagstiftning för skydd av landets arkeologiska arv.
