De flesta vrak av segelfartyg har för lite detaljer för att motivera en fullständig behandling av Wreck Tour, men JOHN LIDDIARD och illustratören MAX ELLIS har kommit på ett dubbelhuvud – ett viktorianskt segelfartyg i Pembrokeshire, ett annat på Isle of Man, och båda är verkligen trevliga dyk!
VI BÖRJAR MED HIGHLAND HEM, en bark med järnskrov som ligger 32 meter nedanför Freshwater Bay i Pembrokeshire. Fartyget på 1371 XNUMX ton gick förlorat när kabeln delades under bogsering.
Den enda delen av Highland Home som står betydligt från havsbotten är fören (1), som har fallit i babord och stiger till 28m. En del av de övre delarna skulle ha varit konstruerade av trä och har nu ruttnat bort för att lämna ett järnrör och ett stort traditionellt ankare i amiralitetsmönster vilande på havsbotten (2).
Bakom fören finns en ankarvinsch (3), vilket indikerar att Highland Home måste ha varit försedd med en liten åsnepanna för att ge ånga för att driva vinschen, även om jag inte kunde hitta något skräp från en sådan panna. Det är ganska troligt att det skulle ha varit gjord av koppar, så det skulle ha varit ett troligt föremål för räddning.
Motsvarande ankarkedja bildar en betongpåle nere vid förens köl (4).
Jag misstänker att Highland Home sjönk på jämn köl, bröt sig sedan till babord, eftersom det är i den riktning som fören och aktern har fallit, och skräp från däck och rigg kan hittas.
När du stannar precis utanför vrakets babords sida ser du en liten del av järnlucka, följt av ett par små pollare upprätt på sin monteringsplatta (5).
Lite längre akterut och ut till babord finns den nedre delen av den främre masten (6). Som på många segelfartyg skulle bara den nedre delen av masten ha varit av järn eller stål och den övre delen av trä.
Bakom mastpartiet finns en liten vinschspindel (7). Det hade förmodligen bara funnits en vinsch för att hantera riggen mellan alla tre masterna.
En liknande mastsektion från huvudmasten finns lite längre akterut (8). De Highland Home var en tremastad bark, vilket betyder att förmast och huvudmast skulle ha varit fyrkantig riggad, men den aktre (mizzen) masten skulle ha varit fram-akterriggad.
Det vore inte ovanligt att mizzen-masten var helt i trä, så det finns ingen motsvarande nedre metallsektion från mizzen-masten.
Närheten till aktern indikeras av en krökt sektion av skrovribbor (9), sedan till sist roderstolpen och rodret (10). Liksom resten av fartyget har aktern fallit i babord.
Kölen på fartyget är intakt och leder hela vägen tillbaka till fören (11) och (12). Här visar järnramarna och ribborna, avskalade från skrovplankningen, hela skelettet av skrovet.
Ett dyk på Highland Home är osannolikt att hamna i långa dekompressionsstopp, så några minuter som samlats kan lätt hanteras när du stiger uppför skottlinjen.
STORMIG DÖD
HIGHLAND HEM, segelbåt. BYGGT 1886, SUNKT 1895
HAWSER SOM BUNDNA den 1371 ton tunga järnbarken Highland Home från Glasgow till ångbåten Warrior kunde inte stå ut med påfrestningarna från den sydvästliga stormen som slog till vid 9-tiden den 10 november 1895, skriver Kendall McDonald. Fartygen låg i Pembrokes West Freshwater Bay, Highland Home bogseras till London i barlast.
Enorma hav byggdes upp mycket snabbt, trossen knäppte plötsligt och besättningen på bogserbåten såg henne virvla bort från dem in i mörkret.
Vid 10-tiden såg kustbevakningen vid Angle nödsignaler, men ljuset försvann plötsligt och det enda betydande spåret av Highland Home var hennes namntavla, som spolades iland nästa morgon.
Kapten John McWhir, hans 17 besättning och två passagerare sågs aldrig igen. Vraket av barken, som hade byggts 1886 av Ramage & Ferguson från Leith, hittades senare i Freshwater Bay, runt Linney Head.
RESEGUIDE
KOMMER DIT: Följ M4, A40 och A477 till Pembroke Dock, korsa sedan bron till Neyland och följ skyltarna mot marinan.
HUR MAN HITAR DET: GPS-koordinaterna är 51 39.80N 5 06.70W (grader, minuter och decimaler). Vraket ligger mestadels platt till en sandig havsbotten, med endast fören som syns på ett ekolod.
Tidvatten: Med ett typiskt tidvattenområde på 6 m är slack viktigt, och det sammanfaller med högt och lågt vatten vid Brest.
SJÖSÄTTNING: Slips finns på Neyland och Dale.
DYKNING & LUFT: Pembrokeshire Dive Charters, 01437 781569.
BOENDE: Pembrokeshire Dive Charters kan ordna boende på Lawrenny Castle Hotel i Neyland.
kvalifikationer: Perfekt för PADI Avancerat öppet vatten/BSAC Sports Divers. Tillräckligt liten för en PADI Deep Specialty-dykare att njuta av utan att hamna i dekompression.
VIDARE INFORMATION: Amiralitetsdiagram 2878, Närmar sig Milford Haven. Ordnance Survey Map 157, St David's & Haverfordwest Area. Shipwreck Index of the British Isles Vol 5, West Coast and Wales, av Richard & Bridget Larn.
FÖRDELAR: Ett litet neddykt vrak från slutet av den stora segelfartygseran.
CONS: Ett dyk och du har sett allt.
Tack till Steve Lewis och Oliver Boyle.
Dök upp i DIVER december 2007
Kolla nu in den andra halvan av detta Wreck Tour-par – den thrakisk
En plakett vid The Church of Holy Trinity, Wingate, Nr Hartlepool firar minnet av förlusten av en ung William James i tragedin