Ingen vill bli kvar på havet, och som den senaste malaysiska incidenten visade kan den sluta i tragedi, så i detta video-, Scuba Divers redaktionschef Mark Evans tar en titt på en mängd olika säkerhetsföremål som kan bäras av dykaren för att göra sig mer synliga för sin besättning på båten eller för alla fartyg/flygplan som letar efter dem om de skulle hitta sig själva på öppet hav utan dykstödsbåt i sikte.
Sponsras av Seiko https://www.scubadivermag.com/affiliate/seiko
Gå med i den här kanalen för att få tillgång till förmåner:
https://www.Youtube.com/channel/UCkoJu-OVU7qc-xbWozSMRKQ/join
STÖD KANALEN
Hjälp oss att skapa nytt innehåll genom att använda våra affiliate-länkar eller prenumerera på tidningarna.
SCUBA GEAR – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
DYKRESA – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-travel
PRENUMERATION ERBJUDANDEN
UK Edition – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/uk/2-4-1
ANZ Edition – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/anz/2-4-1
US Edition – https://www.scubadivermag.com/subscriber-offer/us/4-4-5
NYA UTGÅVOR
Nya videor varje tisdag kl. 7 GMT.
Vi kommer också att släppa ad-hoc-videor från våra innehållspartners under hela året, så se till att du prenumererar och trycker på klockan för att få aviseringar om nya releaser.
PRENUMERERA PÅ KANALEN https://www.scubadivermag.com/Youtube/prenumerera
Se Vår mest sedda Video https://www.scubadivermag.com/Youtube/mest sedda
Se upp Senaste Video https://www.scubadivermag.com/Youtube/senaste-video-
Webbplats: https://www.scubadivermag.com
Följ oss på sociala medier
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
Essential Surface Scuba Safety Gear
#ScubaDiving #ScubaDiverMag #Scuba
***** TACK FÖR ATT DU TITTADE *****
Epirb-signaler kan inte tas emot av vanliga båtar eller flygplan. Endast SAR-enheter har skannrar för dessa signaler. AIS nödsignaler ÄR synliga på de flesta närliggande båtar (vanligtvis inom 5nm). AIS-fyrar är också mycket mindre och billigare än EPIRB.
Bra att veta - tack för infon.
Tror att det beror på terminologi - jag hittade information som liknar denna, där den syftade på EPIRB:er med AIS-funktioner:
EPIRB finns i tre huvudsakliga teknologityper och kostnaden kommer att bero på enheternas sofistikerade:
Icke GNSS – EPIRB använder 406MHz för Alert – Vanligtvis £380
GNSS – EPIRB använder 406MHz för Alert men har mycket mer exakt platsdetektering med GNSS-mottagare. Vanligtvis 550 kr
AIS – EPIRB använder 406MHz för Alert men har mycket mer exakt platsdetektering med GNSS och lokaliserad räddningskapacitet med AIS-signal. Vanligtvis 610 £
Fan, även om du dyker i ett lokalt stenbrott finns det användningsområden för en DSMB, till exempel reservflytkraft.
Garmin inReach i dedikerat dykfodral och har satt 3M reflekterande tejp på toppen av min tank.
Vi har bara Garmin inReach att testa.
Jag har bara dykt upp en gång för att inte hitta några tecken på båten men det är ganska irriterande. Vi dykte i Röda havet vid kusten nära Sharm El-Sheikh. Visserligen kunde vi ha gjort en utgång från stranden, men det skulle få oss ur stekpannan och in i elden. I en stenig öken mil från var som helst (jag har normalt inte dricksvatten när jag dyker.)
Jag har nu investerat i en "Nautilus Lifeline" PLB. Det riktigt bra med den här enheten är att den kan programmeras med MMSI för VHF-radion på din dykbåt. Om du aktiverar den ringer den bara din båt under de första 30 minuterna. Efter den tiden skickar den MOB-signalen (Man Overboard) med din GPS-position till alla fartyg och flygplan inom 35 mils räckvidd. Batterierna kan bytas av användaren och håller i 5 år. Jag bär en DSMB, ficklampa, linskärare och lufthorn (ni såg det i videon). Nu ska jag lägga en CD i fickan (det är en riktigt bra idé). Tack för videorna.
Jag tar på varje dyk i havet som ett minimum vid varje dyk. Till och med pooldyk så jag kan vänja mig vid var utrustningen finns och träna på att använda den.
Enligt min dykupplevelse är den enda dykaren som bär små och medelstora företag dykguiderna, som sätter in dem när de gör ett säkerhetsstopp. dykare bär skyddskorvar endast för att kunna sättas in om de tappas bort. Varför nämnde du inte en säkerhetskorv? När du väl kommer till ytan verkar de lika bra som en SMB för mig om den är röd och lång. De är enkla att bära och använda och kräver ingen speciell utbildning.
De är bättre än ingenting, men fördelen med en DSMB som jag förklarade var att de kan lanseras på djupet så att du inte behöver vänta tills du är på ytan. Jag tror att du kommer att upptäcka att det beror på var du dyker ref DSMBs, de flesta brittiska dykare bär dem i brittiska vatten, och i hela Röda havet, Indiska oceanen och Sydostasien är det vanligt att ha din egen DSMB, om det inte rekommenderas av operatörer.
EPIRB är vanligtvis förknippade med ett fartyg eller flygplan. De är större och inte lätt att bära på en person. Personal Locator Beacons är registrerade för en individ och använder samma satellitteknik för att meddela räddningsmyndigheter. Viktigt är att de inte är IP-klassade för dykning. Den mest kapabla jag har sett hade en rating på 10m i 5 minuter/1 meter i oändlighet. De kommer att arbeta var som helst i världen där himlen inte är blockerad. Så populärt bland bushwalkers, havskajakpaddlare etc.
AIS-enheter som Nautilus Marine Rescue GPS är djupklassade till 130m. Så kan hållas på person under ett dyk. På ytan kan den skicka ut en "man överbord" nödlarm till närliggande fartyg. Nackdelen är inga närliggande fartyg = ingen räddning.
Ett annat alternativ är en vattentålig marinradio. Inte nedsänkbar för dyk men kan fästas på en dykflagga och släpas efter*. Nödkanal kan användas för att kontakta Marine Rescue/Coast Guard och närliggande båtar. Liksom Vox kan man kommunicera nödsituationens natur och brådska. Samma nackdel som AIS, inga närliggande båtar eller för långt från Marine Rescue-bas = ingen räddning. Vissa marina radioapparater har blixtljus.
* liksom en vattenbeständig PLB.
Så, ingen perfekt lösning mellan säkerhet (om nödsignal tas emot), portabilitet, dykbarhet, användarvänlighet och kostnad med elektroniska nödlarm. Kan bara föreslå att välja den/de som bäst passar dina individuella omständigheter, dyktyp och plats, samt riskacceptans.
Problemet med vattentålighet är ett problem, men företag som Custom Divers gjorde små behållare att lägga dem i medan du dyker, och om du behöver använda dem kan du få ut dem på ytan.
@Scuba Diver Magazine var inte medveten om det. Tack för heads up.
Jag dykte vid Molokini Crater på Hawaii som ligger ganska långt bort. Kratern skyddar från strömmen men om du kommer för långt ut kan strömmen ta tag i dig och du är borta. Vi var på dykbåten, ytintervall, och någon som gjorde ett dyk blev svept av strömmen och wow, de var ganska långt riktigt snabba. Som tur var drog ALLA dykbåtarna ankar och gick efter dem. De var okej!!!
Konstig historia: mina kompisar och jag var uttråkade i en dag, så vi bestämde oss för att försöka göra en flotte av vår utrustning. 1 av oss knöt ihop våra gamla BCD:er i jackastil och 4 4 fots förseglade DSMB:er tillsammans med någon jon line. Det visade sig att vi alla kunde ligga lite (att sitta var för instabilt) delvis ur vattnet, medan vi var i poolen. Hade ingen extra utrustning på oss, inget bly eller tankar ect. men det skulle jag vilja kalla det en mycket rå, men ändå framgångsrik flotte.
Jag säger inte att man ska göra det i en riktig SHTF-historia, den här videon påminde mig bara om det.
Jag minns att några av de gigantiska tre meter långa DSMB:arna hade genomföringar upptill och nedtill så att man kunde flotta flera tillsammans, och de hade ett så fenomenalt lyft att de kunde hålla några vuxna män. Visar bara att du aldrig kan bli för uppfinningsrik!
Påminnelse i rätt tid till kollegor .. Tack
Kan aldrig vara för förberedd.