DYKNYHETER
Två skeppsvrak från mitten av 19-talet med "hybridteknologi" har utsetts till schemalagda monument på 2019 års National Heritage List för England.
Vissa betydande vrak kan listas under Ancient Monuments & Archaeological Areas Act snarare än Protection of Wrecks Act, säger Historic England (HE).
De kan fortfarande dyka av fritidsdykare som respekterar platsen och inte skadar eller tar bort något, medan skyddade vrak och området runt dem är begränsat till endast licensierade dykare.
De två vraken ligger båda tre mil utanför Horsey Gap nära Great Yarmouth i Norfolk. De mås beskrivs som ett sällsynt exempel på en segelassisterad hjulångare – en typ av fartyg som inom kort skulle försvinna med uppkomsten av skruvdrivna fartyg.
Läs också: Världens äldsta jeans skeppsbrutna och nu sålda
Byggd i Belfast 1848, den tvåmastade ångpaddlaren hade en tvåcylindrig sammansatt motor. Hon bar last i 20 år innan hon sjönk efter en kollision 1868.
1994 hittade dykare resterna av fartygets skovelhjul, metallskrov och däck. Vraket identifierades efter upptäckten av dess klocka, inskriven "Seagull 1848". Även om vraket är delvis upplöst förblir det upprätt och i stort sett intakt och reser sig en betydande höjd över havsbotten. Den tidiga sammansatta motorn verkar ha överlevt inne i vraket.
Smakämnen Xanthe, byggd i Hull 1862, förstördes också i en kollision, ett år efter mås, utan förlust av liv. Ett sällsynt exempel på ett segelassisterat ångfartyg av järn, vraket identifierades när dykare hittade klockan 1996.
Återigen verkar den tidiga sammansatta motorn fortfarande vara närvarande och även om den delvis kollapsade på styrbords fjärdedel, förblir fartyget upprätt, reser sig över havsbotten och "anmärkningsvärt intakt".
Riggad som en bark (ett tremastat fartyg där förmast och stormast är fyrkantig riggad och mizzenmasten är riggad fram och akter), Xanthe transporterade kol och malm mellan Tyne och Spanien.
Båda skeppsvraken ger möjlighet att studera tidiga ångfartygs skrovform och maskineri, säger HE.
