DYKNYHETER
Lagen skulle hålla dykbåtsägare till svars
Konception minnesplakett i Santa Barbara hamn.
Operatörer av amerikanska dykbåtar som t.ex Conception liveaboard, on which fire caused the deaths of 34 people in kalifornien in 2019, will be unable to dodge financial liability if a new bill passes into law.
kalifornien Congressman Salud Carbajal and Senator Dianne Feinstein introduced their Small Passenger Vessel Liability Fairness Act on 22 September, in a bid to change the maritime liability regulations that had been invoked by Conception ägarna Glen och Dana Fritzler från Truth Aquatics inom några dagar efter den dödliga branden.
Enligt den nuvarande Limitation of Liability Act från 1851, som går tillbaka till England på 1700-talet och som också åberopades av operatören av titanic, passenger-vessel owners can limit the extent of their liability to the value of the vessel’s remains. As a total loss, the Conception har inget värde enligt denna lag.
Carbajal-Feinstein lagförslaget, utarbetat i samråd med den amerikanska kustbevakningen (som i sig stäms av familjerna) och justitiedepartementet, skulle kräva att ägare hålls juridiskt ansvariga, inklusive för betalning av ersättning, oavsett båtens värde . Om den godkänns skulle den gälla retroaktivt för Conception tragedi.
"Offrets familjer nekas för närvarande ersättning för dessa felaktiga dödsfall på grund av en föråldrad och orättvis lag", säger Carbajal. "Jag är stolt över att arbeta med senator Feinstein för att rätta till detta fel och hjälpa offrens familjer att få den kompensation och rättvisa de förtjänar."
"Familjerna till de som omkom i det tragiska Conception båtbrand har lämnat in anspråk mot ägarna av båten för att ha brutit mot federala säkerhetsregler, men de kanske inte får någon ersättning på grund av en 170-årig lag som inte tar hänsyn till modern turism som kommersiella dykbåtar, säger han. Feinstein.
"Vårt lagförslag skulle åtgärda denna allvarliga förbiseende och tillåta familjerna att få ersättning från båtens ägare."
26 September 2021
Jeffrey Goodman, a lawyer representing the victims’ families, described the bill as “long overdue” and said that although the Fritzlers were unlikely to have sufficient assets to pay the required compensation, it would hold such operators more accountable and “promote maritime safety” in future. The Fritzlers sold the other two boats in the Truth Aquatics fleet last year.
Orsaken till Conception brand kunde inte fastställas i National Transportation Safety Boards utredning, men det fick ägarna att skylla för bristande tillsyn, som rapporterades förra året av Divernet.
I januari i år, Carbajal och Feinsteins Small Passenger Vessel Safety Act, också inspirerad av Conception eld, antogs i lag, återigen rapporterade på Divernet.
