DYKNYHETER
Den skadade Conception-stewarden lämnar in stämningsansökan
Konception avbildad 2000. (Bild: Ken Goudey)
Besättningsmedlemmen som bröt benet när han rymde från Conception Liveaboard-brand som dödade 34 människor kalifornien stämmer båtens ägare Glen Fritzler, hans företag Truth Aquatics och dykcharterföretaget Worldwide Diving Adventures.
Ryan Sims stämningsansökan lämnades in 10 dagar efter branden, den 12 september, vid Ventura County Superior Court, enligt amerikanska pressrapporter.
Sims, som hade arbetat på båten som steward i endast tre veckor vid tidpunkten för den dödliga incidenten, hävdar sjövärdighet och allmän sjöfartsvårdslöshet och kräver skadestånd, medicinska kostnader och juridiska avgifter enligt USA:s Jones Act.
Han hävdar att Truth Aquatics misslyckades med att underhålla fartyget på rätt sätt, att utbilda sina anställda och att tillhandahålla adekvat säkerhetsutrustning och föreskrifter, och anger att fartyget manövrerades i "ett uppenbart farligt tillstånd" och att det saknade adekvata utrymningsmöjligheter.
Sims säger att han hade blivit instängd av eld efter att ha väckts av ljud när han sov på fartygets översta däck. Han, kaptenen och tre andra besättningar hade tvingats hoppa ner till huvuddäcket, vilket fick honom att frakta benet på tre ställen och skada rygg och nacke, vilket krävde omfattande medicinsk behandling.
Han hävdar att han inte har fått "tillräckligt underhåll och vård" av Truth Aquatics efter sina skador.
20 September 2019
Inom några dagar efter händelsen hade Truth Aquatics själv ansökt till domstol och åberopat en gammal sjölag för att begränsa dess skyldighet att betala ersättning till offrens familjer, som rapporterats på Divernet. Preliminära fynd om omständigheterna kring branden av National Transportation Safety Board har även rapporterats på Divernet.
Kristy Finstad, delägare med sin man i Worldwide Diving Adventures, som också citeras i rättegången eftersom det hade chartrat Conception för den tre dagar långa resan, dog i branden.
Sims advokat har sagt att även om hans klient hade fått "allvarliga fysiska och psykiska skador" ville han inte dra uppmärksamheten från "lidandet hos 34 familjer som förlorade nära och kära".
"Vi har svårt att tro baserat på vad vi vet att företaget inte hade någon kunskap om det Conception misslyckades med att tilldela en nattvakt och att fartyget var farligt underbemannat”, har han sagt.
