20 bästa vrakdyk i världen

Wreck Divine JESPER KJØLLER har dykt fler ikoniska skeppsvrak än de flesta av oss, så här, i alfabetisk ordning från Andrea Doria till Zenobia, är hans bästa av de bästa vraken.

Om du kan förbättra den här träfflistan, låt oss veta!

VAD SKAPAR ETT STORT VRASK?

Personliga preferenser kommer få en del dykare att välja annorlunda, men min subjektiva träfflista är baserad på faktorer som historisk betydelse, en intressant berättelse kring förlusten till sjöss och kanske en viss X-faktor, något svårt att kvantifiera.

Några av de mest spännande vraken har mer än en historia att berätta. Om vraket både har en intressant historia kring den initiala förlusten och en lika övertygande berättelse om den senare upptäckten, får det högre poäng på min lista.

Det spelar också roll att vraket är fotogent, har en viss storlek och är i bra form för sin ålder. Intressanta artefakter som fortfarande finns ombord, graden av intakthet och det marina livet är också faktorer.

Jag har dykt mer än ett dussin av vraken i denna topp 20 redan, och resten finns på min bucket-list.

Jesper

---

Andrea Doria

En lyxig oceanångare och en ikon av nationell stolthet som det största, snabbaste och påstås säkraste av alla italienska fartyg på den tiden. Medan du är på väg mot New York hon kolliderade med Stockholm i en av historiens mest ökända sjökatastrofer.

Den topptunga Andrea Doria började lista rejält, vilket gjorde hälften av livbåtarna oanvändbara. Men hon höll sig flytande i 11 timmar och "bara" 46 människor miste livet.

Andrea Dorias djup var en stor utmaning för de första generationerna av avancerade dykare. Det eftertraktade porslinet med logotyp lockade många dykare djupt ner i vraket, och "kinafebern" krävde många liv. Idag förfaller den snabbt och tros vara tom på artefakter.

Men eftersom det spelade en viktig roll i utvecklingen av djupvrak-dykningstekniker som användning av helium, accelererad dekompression och avancerade penetreringsprocedurer, hör detta vrak till en topp 20-lista.

Typ: Ocean liner

Område: Nantucket Island, North Atlantic

Djup: 82 m

Förlorad: 25 juli 1956

---

USS Atlanta

Under hennes korta liv spelade Atlanta en avgörande roll i Pacific War-teatern, och eskorterade kända hangarfartyg som USS Enterprise och USS Hornet fram och tillbaka mellan Pearl Harbor och Midway innan de drog vidare till Salomonöarna.

Hon träffades av vänlig eld under slaget vid Guadalcanal och slutade med att sjunka tre mil väster om Lunga Point.

Vraket lokaliserades 1992 av ett team ledd av Robert Ballard (som också hittade Titanic och Bismarck), men på grund av starka ytströmmar och det avlägsna läget i Salomonerna med mycket dålig infrastruktur har det bara dykts ett fåtal gånger. Den sista framgångsrika expeditionen genomfördes av ett team av ledande GUE-dykare.

Typ: Lätt kryssare

Område: Guadalcanal, Salomonöarna

Djup: 130 m

Förlorad: 13 november 1942

---

Bianca C

Det är inte många fartyg som kan skryta om att ha havererat två gånger, men det kan Bianca C. Konstruktionen började i Frankrike under andra världskriget men det ofärdiga skrovet störtades av tyska trupper. Efter kriget räddades den 2 meter långa strukturen och färdigställdes.

1961, medan den låg för ankar i Grenada, skakade en explosion maskinrummet. Det brinnande fartyget kunde potentiellt blockera hamnen, så det gjordes ett försök att bogsera ut henne.

Tusentals grenadianer tittade från bergen när bogseringen fortskred i sex timmar, men Bianca C hade bara rört sig tre mil när bogserlinan gick sönder.

Bianca C sjönk – igen. Idag är det det största vraket i Karibien, och det krävs flera dyk för att utforska platsen.

Typ: Passagerarfartyg

Område: Grenada

Djup: 50 m

Förlorad: 22 oktober 1961

---

HMHS Britannic

Om Titanic inte vilade på 3800m skulle den här platsen förmodligen vara stjärnan på alla vrakdykares önskelista.

Lyckligtvis är hennes systerskepp inom dykbara djup, men bara för de mest erfarna tekniska dykarna, eftersom 120 meter i den livliga Kea-kanalen utanför Aten är ett utmanande dyk på alla sätt.

Som sin olyckliga syster var det meningen att Britannic skulle träda i trafik som ett transatlantiskt passagerarfartyg och förbättrades på ett antal sätt tack vare lärdomar lärt sig av Titanics förlisning.

Hon gick aldrig i tjänst men fungerade som ett sjukhusfartyg under första världskriget när hon träffade en gruva och grundades på mindre än en timme.

Britannic har allt: fantastisk härstamning, mystik kring förlisningen, en spännande berättelse kring Cousteaus upptäckt och tidiga trimixdyk på vraket 1975 och ett antal högprofilerade expeditioner från slutet av 1990-talet och framåt.

Typ: Ocean liner

Område: Kea Channel, Grekland

Djup: 120 m

Förlorad: 21 november 1916

---

Hilma Hooker

Det enda vraket på listan som kan nås från land. Fartyget var under övervakning av narkotikabekämpande myndigheter och lokala myndigheter inspekterade henne medan den lade till vid Town Pier på Bonaire. De upptäckte och beslagtog 11 ton marijuana. Ägaren hittades aldrig, och fartyget lämnades att ruttna bort.

En morgon började hon ta in vatten, men innan hon sjönk i hamnen bogserades hon bort och slutade på ett sandigt område mellan två korallrev. Det är oklart om Hilma Hooker sattes dit med flit av det lokala dykarsamhället, men platsen är perfekt för dykare och hon är bland de bästa landdykningsvraken i världen.

Typ: Fraktfartyg

Område: Bonaire

Djup: 30 m

Förlorad: 12 september 1984

---

S/S Hindenburg

Inte att förväxla med SMS Hindenburg i Scapa Flow eller den olyckliga luftskeppet med samma namn, S/S Hindenburg var en tysk isbrytare. Under första världskriget var hon en del av Transportflotte I i Sonderverband Ostsee när hon träffade en min frusen i isen. Tre män dödades i explosionen.

Det som gör detta dyk speciellt är att alla vrak i den självstyrande finska provinsen Åland är skyddade enligt lag, och du kommer att se artefakter här som sedan länge skulle vara borta nästan någon annanstans. Hindenburg är extremt välbevarat i Bottenhavets kalla söta vatten och du kan njuta av många detaljer som telegrafer, kompasshus och en komplett byss på Hindenburg.

Typ: Isbrytare

Område: Åland, Bottenhavet

Djup: 50 m

Förlorad: 9 mars 1918

---

SMS Kronprinz (Wilhelm)

Slagskeppet SMS Kronprinz av König-klassen lades ner i Kiel 1911. Hon deltog i slaget vid Jylland, det största sjöslaget under första världskriget, men hon förblev oskadd och led inga förluster av människoliv. 1918 döptes hon om till Kronprinz Wilhelm. Och året därpå var hon en del av den internerade flottan i Scapa Flow och blev så småningom förkastad av amiral Ludwig von Reuter.

Det här vrakets enorma omfattning kan skrämma, och du behöver flera dyk för att komma undan med en större uppskattning för dess många detaljer. Många av 12-tums vapen är tillgängliga och synliga.

Typ: Slagskepp

Område: Scapa Flow

Djup: 43 m

Förlorad: 21 juni 1919

---

Maidan

Ångfartyget Maidan slog till på Rocky Island på väg tillbaka till Europa efter att ha besökt Indien. Hon försvann på djupt vatten med sin last av kolonialimport, inklusive elefantbetar, men inte förrän besättningen och passagerarna lyckades ta sig till ön där de räddades samma dag.

På grund av djupet och det otillgängliga läget för detta 152 m stora vrak har få dyk gjorts här sedan upptäckten 2003, så det är fortfarande i mycket gott skick, med bra penetrationsmöjligheter inklusive maskinrum och lastrum.

Under dekompressionsstopp längs Rocky Islands spektakulära väggar är det inte ovanligt att ha sällskap av tigerhajar eller nyfikna longimanus.

Typ: Lastfartyg

Område: Rocky Island, södra egyptiska Röda havet

Djup: 120 m

Förlorad: 9 juni 1923

---

Mars den magnifika

Det äldsta skeppet på listan, och möjligen århundradets mest betydande vrakfyndighet. Mars lokaliserades av Richard Lundgren och hans team 2011 efter mer än 20 års letande.

Detta svenska slagskepp var tidens största, men Mars besegrades av en flotta av danska soldater och tyska legosoldater, och när krutförråden ombord fattade eld exploderade Mars och 800 soldater omkom.

Pågående vetenskapliga forskningsprojekt på Mars bryter ny mark digital utgrävning. Fotogrammetrimodellerna baserade på data som samlats in av dykare sätter nya standarder inom oförstörande arkeologi.

Typ: Slagskepp

Område: Svenska östkusten, Östersjön

Djup: 72 m

Förlorad: maj 1564

---

HIJMS Nagato

Amiral Yamamoto riktade attacken mot Pearl Harbor den 7 december 1941 från Nagatobron.

Slagskeppet med överbyggnaden i pagodstil beslagtogs senare av amerikanerna och inkluderades i Operation Crossroads i Bikini för att samla information om fiendens skeppsbyggnadstekniker efter en atomexplosion.

Nagatos största höjdpunkter är de fyra enorma propellrarna och de dubbla 16-tums kanonerna – de största i världen vid den tiden.

Även om överbyggnaden delvis är klämd under tyngden av det välta skrovet är det möjligt att klämma sig in i bron och låtsas vara amiral Yamamoto som lyssnar på det berömda radiokodordet Tora! Tora! Tora! – signalen att påbörja attacken mot Pearl Harbor.

Typ: Slagskepp

Område: Bikini Atoll

Djup: 54 m

Förlorad: juli 1946

---

Numidia

Numidia byggdes i Skottland och gav sig ut på sin jungfruresa i februari 1901. Men skeppets andra resa skulle bli hennes sista.

Efter en mjuk passage av Suezkanalen träffade hon Big Brother-fyren och fören skadades allvarligt.

Kaptenen beordrade besättningen i livbåtarna. Han stannade i sju veckor på ön för att övervaka bärgningen av lasten innan skrovet slutligen gled ner i djupet vid revets norra spets.

Det marina livet och speciellt de mjuka korallerna på Numidia är fantastiska och miljön med den imponerande aktern på 80m och revet i bakgrunden är en spektakulär syn.

Typ: Ånglastfartyg

Område: Brothers Islands, norra Röda havet

Djup: Akter 80m, bog 10m

Förlorad: 6 juli 1901

---

USS Oriskany

Det enda vraket på listan bröts med avsikt, vilket bland vissa purister diskvalificerar Oriskany som ett "riktigt" vrak, men den stora storleken på Mighty O för mig är tillräckligt för att motivera en nominering. Och hon är ett av de mycket få vrak av hangarfartyg i världen.

USS Oriskany färdigställdes direkt efter andra världskriget och verkade i Stilla havet in på 2-talet. Hon tjänstgjorde under Koreakriget och senare Vietnamkriget.

Efter att ha avvecklats 1976 låg hon sysslolös i nästan 30 år tills det beslutades att skjuta henne utanför Pensacola i Florida.

Det krävdes mycket arbete att rengöra det enorma fartyget och göra det miljömässigt redo för deponering på havsbotten. Och vraket är fortfarande det största konstgjorda revet i världen.

Typ: hangarfartyg

Område: Mexikanska viken

Djup: 64m, flygdäck 41m

Avled: 17 maj 2006

---

President coolidge

Coolidge byggdes som ett amerikanskt lyxfartyg 1931 och tjänade som ett truppskepp under början av andra världskriget. Hon sjönk efter att ha träffat två minor i Nya Hebriderna (idag en del av Vanuatu). Kaptenen insåg att fartyget var förlorat, så han körde henne på grund och beordrade de 2 trupperna att gå iland utan sina tillhörigheter, eftersom han trodde att de skulle kunna hämta dem senare. Men kort därefter gled det enorma vraket nedför det sluttande korallrevet.

President Coolidge är förmodligen det mest lättillgängliga stora ocean-liner-vraket och du behöver flera dyk för att utforska det nästan 200 meter långa fartyget. Men se upp, eftersom det är mycket lätt att överskrida dykgränserna på grund av den gradvisa nedåtgående lutningen.

Typ: Ocean liner

Område: Vanuatu, Stilla havet

Djup: För 21m, akter 73m

Förlorad: 26 oktober 1942

---

Prinz Eugen

Den tyska tunga kryssaren sjösattes 1938. Hon såg massor av action i berömda strider under andra världskriget, främst i Nordsjöns krigsteater.

Efter axelmakternas kollaps 1945 hamnade hon hos den amerikanska flottan som krigspris, och man beslutade att ta med henne i Operation Crossroads, för att utvärdera effekten av en kärnvapenbomb på ett tyskbyggt slagskepp.

Prinz Eugen överlevde båda atomexplosionerna och bogserades senare till Kwajalein-atollen 400 miles away. Hon började ta in vatten, men läckan kunde inte åtgärdas på grund av strålningen.

Hon kapsejsade och sjönk på grunt vatten. Idag kan det enorma vraket enkelt dyka, eftersom propellern sticker upp ur vattnet.

Typ: Tung cruiser

Område: Kwajalein Atoll

Djup: 34 m

Förlorad: 22 december 1946

---

San Francisco Maru

1944 slog Operation Hailstone ut det mesta av den japanska Stillahavsflottan och 275 flygplan i Truk Lagoon på bara två dagar. Med 60 vrak att välja mellan är det svårt att peka ut ett, och minst fem andra Truk-vrak kunde lätt ha varit med på listan.

Men det finns en anledning till att San Francisco Maru är ett av de mest kända vraken i lagunen. Den är laddad till brädden med krigsmaterial som de små japanska HA-GO-stridsvagnarna, lastbilar, olika typer av ammunition, minor och flygplansdelar.

Och det är i bra form, eftersom det är ett av de djupare vraken.

Typ: Passagerarfraktfartyg

Område: 4:e flottans ankarplats, Chuuk, Mikronesien

Djup: 62 m

Förlorad: 17 februari 1944

---

USS Saratoga

1946 genomförde USA Operation Crossroads i Bikini för att testa effekten av atomexplosioner på militära fartyg.

Det 270 m långa hangarfartyget USS Saratoga hade en imponerande meritlista och hade varit involverad i många stora konflikter och kampanjer under andra världskriget, men efter kriget blev hon en sittande anka i bikini. Hon överlevde den första explosionen, men dukade under för den andra tre veckor senare.

Sara är med största sannolikhet det största dykbara vraket i världen, och med så många penetrationsmöjligheter och ett överflöd av detaljer inuti och utanför, kan du enkelt åka till Bikini och dyka detta vrak ensam i en vecka. Faktum är att om hangarfartyget var det enda vraket där, skulle det fortfarande vara värt den långa resan.

Typ: hangarfartyg

Område: Bikini Atoll

Djup: 52 m

Förlorad: 25 juli 1946

---

Thistlegorm

En sak är säker: ingen dykarriär är komplett utan detta vrak i loggboken. I september 1941 ingick detta handelsfartyg i en konvoj upp genom Röda havet.

Medan hon låg för ankar och väntade på att Suezkanalen skulle öppna, träffades hennes ammunitionsförråd i lastrum 4 av en 2.5-tons bomb från en tysk Heinkel He 111, och hon sjönk omedelbart.

Thistlegorm-vraket har sin stjärnstatus att tacka den fantastiska lasten av militärfordon, motorcyklar, flygplansreservdelar, vapen och ammunition ombord. Men dess arv är ännu mer imponerande, eftersom det hittades och utforskades (plundrades) av Jacques Cousteau i början av 1950-talet.

Och sedan gick den förlorad igen, tills en israelisk liveaboard återupptäckte den i början av 1990-talet. Sedan dess har det enorma antalet dykare varje dag tagit ut sin rätt och delar har kollapsat, men det här är fortfarande ett episkt dyk.

Typ: Lastfartyg

Område: Gubalsundet, norra Röda havet

Djup: 32 m

Förlorad: 6 oktober 1941

---

umbria

Italien hade inte officiellt anslutit sig till andra världskriget på den tyska sidan när Umbrien, fullt lastat med ammunition och krigsförnödenheter, låg för ankrad utanför Port Sudan. Britterna hade misstankar och kvarhöll det italienska fartyget och dess besättning.

Umbriens kapten hörde Italiens krigsförklaring på radion och insåg att britterna skulle beslagta lasten, så han lyckades störta det 155 m långa fartyget under sken av att utföra en mönstringsövning.

Umbrien ligger på babords sida med dävertarna som fortfarande sticker upp ur vattnet. Den har tillräckligt med sprängämnen i skrovet för att spränga Port Sudan till kungariket.

Ttyp: Last- och passagerarfartyg

Område: Wingate Reef, Port Sudan, Röda havet

Djup: 35 m

Förlorad: 9 juni 1941

---

Yongala

Yongala ångade in i en tropisk cyklon och 122 besättningar och passagerare dog i katastrofen. Vraket lokaliserades inte förrän 1958 och har sedan dess blivit en stor turistattraktion vid Stora Barriärrevet.

På grund av de många dödsfallen är det inte tillåtet att penetrera vraket, men det marina livet som omger Yongala är fantastiskt, eftersom strukturen utgör en oas i det karga undervattenslandskapet.

Majestätiska sjöfans och andra mjuka och hårda koraller pryder revet. Jättehavsabborre, rockor, mantor och olika hajar observeras ofta och platsen besöks också av våg- eller knölvalar mellan juni och november.

Typ: Passagerarfartyg

Område: Townsville, Queensland, Australien

Djup: 33 m

Förlorad: 23 mars 1903

---

Zenobia

Den svenska ro-ro-färjan var på sin jungfruresa från Malmö, Sverige, på väg till Syrien. Under ett stopp på Cypern började fartyget lägga sig i hamn och det upptäcktes att överskottsvatten pumpades in i barlasttankarna på grund av en dator fel.

Hon bogserades ut ur hamnen i Larnaca för att hindra henne från att bli ett hinder, och några dagar senare gav kaptenen upp och beordrade alla att lämna det sjunkande fartyget, med dess last med lastbilar som uppskattades vara värda 200 miljoner pund.

Det enorma vraket har varit mycket viktigt för dykindustrin på Cypern, och Zenobia är en gigantisk lekplats för dykare på alla nivåer.

Typ: Roll-on roll-off färja

Område: Larnaca, Cypern

Djup: 42 m

Förlorad: 7 juni 1980