Det enorma oceangående linjefartyget SS United States kommer att bli världens största konstgjorda rev, med nyheten att Okaloosa County undertecknar ett avtal om att köpa fartyget och planerar att sänka det utanför Destin-Fort Walton Beachs kust.
Den 302 meter långa SS United States sjösattes 1952 och har fortfarande Blue Riband för den snabbaste transatlantiska överfarten med en oceanliner. Den är för närvarande dockad i Philadelphia.
Känd som "America's Flagship", designades den för att kunna omvandlas till ett truppskepp om det behövs, som kan transportera 14,000 10,000 soldater under XNUMX XNUMX miles utan att tanka. Fartyget bar fyra amerikanska presidenter och många kändisar under sin livslängd.
Linern kommer att ansluta sig till hangarfartyget USS Oriskany, som för närvarande är världens största konstgjorda rev, och som sänktes utanför Pensacola 2006. Det lockar 10,000 3.6 dykare årligen, vilket genererar cirka 2015 miljoner dollar per år i direkta utgifter (från och med XNUMX).
Planen är att sänka fartyget upprätt på ett djup som gör det tillgängligt för alla – fritidsdykare kommer att kunna utforska den övre överbyggnaden av det massiva fartyget, medan tekniska dykare kommer att kunna ge sig in i de djupare områdena och sektionerna.
Ekologiskt kommer det konstgjorda revet att skapa nya livsmiljöer för marint liv, och denna ökade fiskpopulation kommer i sin tur att locka fler fritidsfiskare, som också bidrar till den lokala ekonomin genom utgifter för utrustning, båtuthyrning, bränsle och charter.
Bild kredit: Michael Barnette
Vilket slöseri borde ha sparats som drottningen
Så sant, men eftersom dess namn SS United States, regeringen vill inte att hon ska vara rädd, de behandlar henne som en nazist
Vilken idiotisk kommentar
Borde ha sparats för att visa American know how. Det sista fartyget byggt i USA. Hon har fortfarande hastighetsrekordet för att korsa Atlanten borde ha räddats som drottningen
Mary . Vackert.
Det är tråkigt att veta att denna vackra oceanångare (kalla henne inte ett kryssningsfartyg, det är hon inte) aldrig kommer att segla igen. Jag antar att det är det mest respektfulla ödet för henne att sänka henne. Hon tillhör havet, inte för att bli en hög med skrot.
Förvandla den till illegala invandrarbostäder och sänk den sedan.
Varför måste du vara den killen? denna kommentar har inget med artikeln att göra.
Så stor skam
Jag har sett flera dyk- och nyhetssajter som denna som säger att allt är en färdig affär när det inte är det. ingen har skrivit på något den 9/16/24. Kan till och med räddas om en annan part går med för att arbeta med de nuvarande ägarna i bevarandet. Penn Warehouse och Okaloosa verkar ha för avsikt att sänka den av någon anledning när den kunde göras till något som skulle göra 10 gånger fler jobb än ett dykvrak. De stavade också Blue Ribbon fel i artikeln
Det är faktiskt Blue Riband – The Blå band (/ˈrɪbənd/) är en inofficiell utmärkelse som ges till passagerarfartyg korsar Atlanten i linjetrafik med rekordhögst medelhastighet. Termen är lånad från hästkapplöpning och användes inte i stor utsträckning förrän efter 1910.[1][2] Rekordet är baserat på medelhastighet snarare än passagetid eftersom fartyg följer olika rutter.[3] Hastighetsrekord östergående och västergående räknas också separat, som den svårare västgående rekordresan, mot Golfströmmen och de rådande vädersystemen, resulterar vanligtvis i lägre medelhastigheter.[4][Not 1]
Av de 35 atlantfartyg som innehade Blue Riband var 25 brittiska, följt av fem tyska, tre amerikanska, samt en vardera från Italien och Frankrike. Tretton var Cunarders (Mer queen Mary av Cunard White Star), fem av white Star, med fyra ägda av Norddeutscher Lloyd, två gånger Collins, två gånger Inman och två av Manus, och en vardera Brittisk amerikan, Stor västerländsk, Hamburg-Amerika, den Italienska linjen, Compagnie Générale Transatlantique och slutligen United States Lines.[1] Rekordet av USA 1952 förblir obruten av något passagerarfartyg. Den näst längsta perioden genom vilken Blue Riband behölls var 19 år, som hölls från 1909 till 1929 av Mauretanien. Den kortaste perioden var sex veckor, med Bremen från juli till augusti 1933.
Jag har blivit rättad.
Att sänka henne så här är en förolämpning mot den amerikanska allmänheten och är bara ett reklamtrick på historiens bekostnad. Och det är inte en avslutad affär. inga avtal har undertecknats. Jag har ingen aning om varför mediakällor fortsätter att säga att kontrakt är undertecknade.
Massor av affischer här som frågar varför det vackra skeppet inte kan räddas. Den största anledningen är att det kostade nästan lika mycket att renovera henne som att bygga en till. De tidigare ägarna i sin oändliga visdom avskalade interiören. De sålde varje möbel, varje träpanel, varje lampa och varje mässingsarmatur för att samla in pengar. Interiören är nu bara en enorm metallram
Jag önskar att jag kunde skriva direkt till de som ville sänka henne. Så många hårda ord skulle sägas. SPARA SÄNK INTE! Jag kommer att gråta om hon sjunker. Det här är ärligt talat det dummaste jag någonsin sett eller har råkat ut för på över ett år. Det är tråkigt att oavsett vad jag säger, ingen kommer någonsin att se eller bry sig om det och även om de gjorde det skulle det inte ändra sig, de är för fasta och dumma.
Inga!!! Detta är så sorgligt och är en skam för vårt lands arv och historia! 😭
De måste rädda SS USA men istället behandlar de henne som en nazist
Vad är det för fel på de ansvariga? "USA" är ett otroligt exempel på ingenjörskonst. Nästa upp kommer den internationella rymdstationen att dumpas mitt i Stilla havet. Dessa artefakter bör bevaras för framtida generationer.
NEJ!!
Varför hjälpte inte regeringen, de hjälpte till att betala för att hon skulle byggas, med hjälp av deras specifikationer, återställa henne!!!!
Det här är SÅ FEL!
Skäms på dig, Amerika
Jag bor en mil från 🚢-fartyget
Om de vill tjäna lite pengar på det, skulle det vara trevligt om de kunde ge visningar av det nu medan det fortfarande är i Philadelphia.
Endast avskum skulle överväga att sänka eller skrota detta oersättliga stycke maritim industrikonst. Det kommer att ångras någon gång och förövarna kommer länge att vara utom räckhåll för att ställas till svars.
Fler mobbare hajar för att lemlästa människor på stranden. Nästa gång en ung tjej/kvinna tappar sin hand/arm/ben, skyll på detta.
Det kommer att främja fler lemlästa tjurhajar. Dags att skriva av Floridas panhandle om du vill behålla dina lemmar.