Brittiska dykare bland de sju personer som fortfarande saknas efter förlisningen av Havets berättelse liveaboard i Egypten har namngetts som Jenny Cawson, 36 och Tariq Sinada, 49, ett förlovat par från Devon.
Båda dykarna rapporteras ha arbetat tidigare som instruktörer i Thailand, Indonesien och Filippinerna men nu, som bor tillsammans i Ashburton, var de anställda som IT-konsulter.
Läs också: Storbritannien uttrycker "allvarlig oro" över Röda havets dykbåtssäkerhet
Två andra brittiska dykare som räddades i efterdyningarna av förlisningen har namngivits som Colin Sharratt, 65, och Sally Jones, 58, ett par från London. De var bland sex gäster och tre besättningar som sägs ha behandlats för lindriga skador på ett sjukhus i Marsa Alam.
Havets berättelse fraktade 44 personer, varav 14 var besättning. Trettiotre har räddats och fyra kroppar hittats, inklusive kaptenen Alaa Husseins.
Sökoperationen på själva fartyget har beskrivits som farlig, hämmad av tuffa sjöförhållanden, även om frågor har väckts om hur lång tid det tog att genomsöka insidan av båten efter eventuella överlevande.
Räddningsteamet, koordinerat av den egyptiska marinen, inkluderar andra militärer, kustbevakningen (en del av marinen) och lokala dykarvolontärer.
Det timmerskrovade fartyget hade sjunkit till ett djup av 12 m med en sektion som sticker ut över ytan tidigt den 25 november. Det var dock inte förrän cirka 30 timmar senare följande natt som räddningspersonal upptäckte och kunde extrahera fem personer som hade överlevt instängda i en stuga. De hade överlevt i kyla och mörker tack vare en 20 cm djup luftficka.
En av de fem överlevande, 23-åring instruktör Youssef Al-Faramawi, hade blivit instängd efter att ha försökt hjälpa gästerna i säkerhet – och räddades av sin egen farbror Khattab Al-Faramawi, en anställd hos båtens operatör, Dive Pro Liveaboard i Hurghada.
Han berättade för pressen att det hade varit utmanande att genomsöka fyrdäcksbåten med fackelljus, inklusive uppgiften att öppna kabindörrarna.
Skakar och lutar
Förutom Storbritannien har andra dykgäster på fartyget sagts komma från Belgien, Kina, Finland, Tyskland, Irland, Polen, Slovakien, Spanien, Schweiz och USA. Efter medicinsk behandling, där det krävdes, i Marsa Alam, fördes överlevande till Hurghada för repatriering.
Pratar med Spegel, sa en besättningsmedlem om vågen som påstod sig ha störtat båten: "Vi hade aldrig sett något liknande förut. Den träffade plötsligt båten och fick den att skaka våldsamt innan den kantrade. Vi försökte larma passagerare men det var väldigt kort tid.” Havets berättelse sjönk inom sju minuter.
Ett annat vittne sa att de hade ”kännt båten luta kraftigt och försökt hålla i något stabilt, men kapsejsningen gick väldigt snabbt. Jag hörde skrik inifrån stugorna men många kunde inte ta sig ut eftersom dörrarna var stängda och platsen fylldes med vatten.”
Dock sa oceanograf Simon Boxall till Sky News att det inte fanns några bevis för en enorm våg och hävdade att vindstyrkan vid den tiden inte skulle ha varit tillräcklig för att "skapa dessa påstådda 3-4m vågor".
Trots varningar om dåligt väder och havsförhållanden, utfärdade dagen före avgång av den egyptiska meteorologiska myndigheten, hade dykbåten lämnat Port Ghalib den 24 november.
Den hade tagit sig söderut på en femdagarsrutt som borde ha sett den anlända till Hurghada i slutet av veckan. Sänkningen inträffade nära Dolphin Reef mot Hamata, och Röda havets guvernement hade varit snabba med att förklara att en "stor våg" hade varit boven.
Måste se utredning
"Jag känner fortfarande att det här förmodligen inte är en våg som orsakade kapsejsningen", insisterade oceanograf Boxall. "Vi måste se en utredning som kommer ut ur det här. Det är fortfarande tidiga dagar, men informationen från de egyptiska myndigheterna är fortfarande väldigt sparsam.”
Tyvärr, trots en ström av cirka fem sänkningar och bränder i Röda havet i år, delas inte resultaten av utlovade undersökningar rutinmässigt av de egyptiska myndigheterna.
En annan förlust nyligen hade varit liveaboardens Seaduction, som också hade gått framåt med en resa trots vädervarningar.
Två av årets förluster har nu skett av båtar som drivs av Dive Pro Liveaboard. Förutom Havets berättelse, i februari fattade eld i det 42 meter långa stålskrovet Sea Legend, vilket resulterade i att en av gästerna, en tysk kvinnlig ensamresenär, dog.
Egyptiska tjänstemän har bara sagt det Havets berättelse hade ett giltigt säkerhetscertifikat och ansågs inte ha uppvisat några tekniska problem.
En dykare berättade för Sky News den här veckan att en nyligen genomförd resa på ett annat Dive Pro Liveaboard-fartyg, 32m Havspärla, hade avslöjat en frånvaro av evakueringsövningar och vad han beskrev som dåliga säkerhetsstandarder. Han sa att han hade lämnats för att hitta och räkna ut hur han skulle kunna frigöra fartygets lilla nödlucka för sig själv. DPL svarar inte på förfrågningar om kommentarer.
Det här inlägget har ändrats för att ta bort förslaget att DPL var en operatör av liveaboard Scuba Scene. När den båten fattade eld 2022 ersattes den av DPL-fartyget Sea Legend – som självt fattade eld i år.
Även på Divernet: 8 fortfarande saknade efter att den "stora vågen" sänkte Röda havet live ombord, 'Röda havet liveaboard överlevande lokaliserade', Överlevande talar efter dödlig brand i Röda havets dykbåt, Egyptisk liveaboard sjunker i djupa söder, Vad hände med Seaduction?
Jenny Cawson & Tarig Sinada är ett gift par i 7 år. Jag är Jennys faster..vi är ledsna och kommer aldrig bli friska. Egyptierna har gjort en total mörkläggning. Vi vet inte var båten sjönk eller var den är nu.. är de fortfarande instängda i båt eller uppätna av hajar..så många frågor som behöver svar. Båten var sjövärdig.. ägaren borde ta konsekvenserna..han har inte gjort ett uttalande..bara intresserad av pengarna...
Jag skulle vilja förtydliga att Dive Pro Liveaboard ALDRIG var involverad i förvaltningen av Scuba Scene.